Renault Grubu hibrit projesi için JUNKER makinelerine güveniyor.
Renault Grubu, son iki yıl içerisinde çoğunluğu Fransa’da en yeni hibrit projesi (Locobox) veya prototip üretiminde kullanılan, 45 adet JUNKER Taşlama makinesi sipariş etti. Renault, JUNKER'in önemli gereksinimlerini yerine getirme konusunda doğru ortak olduğunu kabul eder. Bu büyük proje ile birlikte, uzun vadeli ve güçlü bir ortaklık doğdu.
Renault’nun hibrit projesi Locobox, tahrik sistemlerini çevreleyen küresel tartışma ve satış rakamlarındaki önemli artış nedeniyle giderek daha fazla önem kazanıyor. Bu projenin merkezinde, bir yanmalı motor ile elektrikli sürücüyü akıllı bir şekilde birleştiren ve Renault Grubunun araba modellerinin çoğunda kullanılmak üzere ayarlanmış bir hibrit şanzıman bulunuyor. Renault, her iki tahrik sistemi de aynı anda kullanılabildiğinden ve rejeneratif sistemler kullanılabildiğinden, bu konsepti son derece verimli görüryor.
Renault’nun Rouen’e yakın Cléon tesisi ve Lille’e yakın STA tesisi hibrit şanzımanın geliştirilmesi ve üretimi ile ilgileniyor. QUICKPOINT 3000 ve JUMAT 3000 silindirik taşlama
makinelerinin kullanıldığı yer burasıdır. QUICKPOINT ve JUMAT, transmisyon milleri için bir
hatta kullanılıyor, Renault'da yukarıdan merkezi bir yükleyici tarafından yüklenir ve bu proje için üç farklı tipte hibrit transmisyon milini taşlar.
Kısa çevrim süresi ve Setup zamanları
Çevrim ve Setup süreleri için hedefler yüksekti. Taşlama departmanı Teknik Lideri Olivier Gantier, “Üretimi düşük sayıda makine operatörü ile çok yüksek miktarlarda üretim yapmayı başarıyor. Bir kişi 10 makineye bakıyor. Bu yüzden, makineleri mümkün olduğunca çabuk Setup yapılabilmesi gerekiyor. Örneğin taşlama disklerini manuel olarak değiştirmek söz konusu değildir. ”
JUNKER makineleri bu katı gereksinimleri karşılayabiliyor. Olivier Gantier'in dediği gibi: “Bu makineler kısa çevrim ve setup süreleri sunuyor. Kalite ve hassasiyeti tamdır ve doğruluğu
çok yüksektir. Bunun üzerine, esnek konseptlerin uygulanmasına olanak tanıyorlar – Setup
yapmak zorunda kalmadan üç farklı parçaya kadar taşlayabiliyoruz. ”Renault'u etkileyen bu yüksek kaliteli özelliklerdir. Diğer belirleyici faktörler JUNKER’in uzun yıllara dayanan tecrübesi, güvenilir teslimat süreleri ve mükemmel teknik desteği içermiştir.
İlgili kişiler Fransız zihniyetini anlıyor
Global bir oyuncu olarak, JUNKER müşterinin dilini konuşan ilgili kişiler sunar. Olivier Gantier'e göre bu, etkili bir işbirliğinin daha da güvence altına alınmasını sağladı: “Bu benim için çok önemli. Renault Grubunun kendine has özellikleri ve gereksinimleri var. İletişimin sorunsuz işlemesi gerekiyor ve bu, yerel dilde olduğunda en kolay olanı.”
Renault Grubu için prototip üretimi
Prototip üretimi, Renault'nun ZEMA NUMERIKA G 1500 Plus ve JUCRANK 6S 10-10'u
seçtiği Fransız ana fabrikası Cléon'da gerçekleşiyor. Bu iki makine dünya çapında seri üretim için referans verileri sağlıyor. Sonuçlar daha sonra Renault Group’un diğer Global üretim
tesislerinde temel teşkil ediyor. Bu, JUNKER referans makinelerinin tüm Grup genelinde
verimli üretim için standardı belirlediği anlamına gelir. Silindirik taşlama makinesi ZEMA NUMERIKA, krank millerinin flanşlarını ve pimlerini korundum taşlama diskleri ile bir bağlamada taşlamaktadır. JUCRANK dairesel olmayan silindirik taşlama makinesi CBN taşlama disklerini kullanarak tek seferde ana ve pim yatağını işliyor.
Olivier Gantier'in dediği gibi: “ZEMA NUMERIKA, JUNKER’ın ürün portföyünü mükemmel bir şekilde tamamlamaktadır. JUNKER taşlama için CBN'yi kullanırken ZEMA korindon kullanır.
JUNKER her taşlama işlemi için makine sunabiliyor.”
Esnek makineler hızlı değişikliklere izin verir
Makinelerin esnekliği Renault'nun temel gereksinimlerinden biridir. Bu, prototip geliştirme sırasında önemlidir, örneğin Olivier Gantier'in açıkladığı gibi: “Üretim başladığında, parçaların geometrisi henüz kesin olarak tanımlanmamıştır, bu geliştikçe makinelerle bu değişikliklere cevap verebilmeliyiz.” JUNKER makineleri yüksek esneklik seviyeleri ve değişikliklerin hızlı
bir şekilde gerçekleştirilebilmesi nedeniyle geniş bir uygulama yelpazesi için uygundur. Bu teknik direktör için önemlidir: "3 ve 4 silindirli motorların mevcut projeleri, gelecekte planlanacak olan Renault projeleriyle aynı şekilde işlenmelidir." Maxime Piquel, kıdemli operatör 16 yıllık deneyimle, JUNKER makinelerini çok önemsiyor. “Makinelerle gerçekten iyi deneyimler yaşadım. Ürün değişikliklerine adapte edilmesi ve kullanımı kolaydır. Bu benim işimi son derece kolaylaştırıyor. "
Hızlı ve sürekli kullanıma hazır
Renault'nun makineleri günün her saatinde çalışıyor, bu nedenle servis ve üretim güvenliği ile ilgili talepler yüksek. JUNKER, haftanın 7 günü 24 saat premium hizmet sunmaktadır. Onarım veya servis talebi durumunda, merkezi bir yedek parça deposu sayesinde, her makine hızlı bir şekilde tekrar kullanıma hazır olur.
Makinedeki pratisyen Maxime Piquel “JUNKER servisiyle ilgili çok iyi deneyimler yaşadık” diyor. "Takımlar hemen çözüm aramaya hazır. Tüm teknisyenler çok yetenekli ve hızlı bir şekilde yardım sağlayabiliyorlar. Her makine üreticisi böyle sürekli kullanılabilirlik ve hızlı tepki sunmaz.Bu JUNKER'e özel. "
Dünya lideri küresel destek sunuyor
“Çok memnunuz. Makinelerin devreye alınması iyi çalışıyor "diyor Olivier Gantier. Renault Grubu halihazırda Brezilya, Rusya ve Portekiz gibi dünyanın diğer üretim yerlerinde bundan faydalanıyor. Hibrit proje Locobox, Renault Gurubu JUNKER Gubunun sunduğu toplam paketinden çok memnun olduğunu kanıtlıyor.
